🚗 Москвич-2140 АЗЛК: Последний заднеприводной «Москвич», который не смог спасти завод 🚗
Привет, автолюбители и любители истории! Сегодня поговорим об автомобиле, который стал символом целой эпохи, но не смог предотвратить закат гиганта — Москвиче-2140 от АЗЛК.
---
📅 История появления
К середине 1970-х годов базовая модель завода — «Москвич-412» — начала стремительно устаревать и терять спрос, особенно на экспортных рынках. Новые перспективные модели были еще не готовы, а переоснастить конвейер под них было сложно и дорого.
Выходом стала глубокая модернизация проверенного «Москвича-412». Работы начались в 1973 году, и к концу 1975-го первые серийные М-2140 сошли с конвейера. Хотя формально его называли «четвертым поколением», по сути, это была серьезно доработанная версия предыдущей модели.
⚙️ Что представлял из себя Москвич-2140?
· Двигатели: Основным был бензиновый УЗАМ-412 объемом 1.5 литра и мощностью 75 л.с.. Параллельно выпускалась версия М-2138 с менее мощным 50-сильным двигателем от М-408, но она не пользовалась популярностью.
· Конструкция: Классическая переднемоторная, заднеприводная компоновка, 4-ступенчатая МКПП.
· Кузова: Выпускался не только в кузове седан (2140), но и как универсал (М-2137), фургон (М-2734) и даже пикап (М-2315).
· Модификации: Было много специальных версий:
· «Сельский» М-21406 — с дефорсированным до 68 л.с. двигателем, работавшим на низкооктановом бензине А-76, и передними барабанными тормозами.
· М-2140SL/1500SL — «люксовая» версия для экспорта и внутреннего рынка с новой панелью приборов, пластиковыми бамперами и более комфортной отделкой.
· Такси и версия для инвалидов.
Годы производства: 1976 – 1988. Интересный факт — «отверточная» сборка М-2140 также налажена в болгарском городе Ловеч.
---
⚡ Почему закрыли производство Москвича-2140?
Краткий ответ: производство Москвича-2140 не «закрыли» в привычном смысле, а планомерно свернули, заменяя новой моделью.
1. Моральное устаревание. Даже серьезная модернизация не могла скрыть, что 2140 базировался на платформе 1960-х годов. На фоне современных иностранных моделей и даже новых ВАЗовских «Жигулей» он смотрелся архаично.
2. Приход новой модели — «Москвич-2141 (Алеко)».
· В 1986 году АЗЛК начал выпуск принципиально нового автомобиля — «Москвич-2141 Алеко». Это была переднеприводная модель более крупного класса с современным дизайном.
· Некоторое время 2140 и Алеко сходили с конвейера параллельно, но судьба «сорокового» была предрешена.
· Производство Москвича-2140 окончательно прекратили в июле 1988 года, чтобы освободить мощности для Алеко.
3. Системные проблемы АЗЛК. Завод столкнулся с общим кризисом советской промышленности: нехваткой инвестиций, утечкой кадров и сложностями с переходом на выпуск новых моделей в условиях плановой экономики.
---
💎 Заключение
Москвич-2140 стал лебединой песней заднеприводных «Москвичей» и важным символом целой эпохи. Он был рабочей лошадкой, такси, первой машиной для многих семей. Но время не стоит на месте. Его снятие с конвейера было закономерным шагом, попыткой завода перейти в новую эру с моделью «Алеко», которая, увы, в итоге не смогла спасти сам АЗЛК от закрытия в 2001 году.
А вы что думаете о «Москвиче-2140»? Может, у вас или ваших родственников был такой? Делитесь воспоминаниями в комментариях! 👇
#Москвич #Москвич2140 #АЗЛК #СССР #СоветскиеАвтомобили #АвтоИстория #РетроАвто #Ностальгия