Журнал "МОТО"

Похоже, Honda объявила конкурс кастомайзеров для постройки аппаратов на базе своего свежего Hornet 1000. Совсем недавно я рассказывал про неоретро на этой платформе в цветах и внешнем виде из середины 80-х, а теперь пришло время для гран-туризмо. По сути, это продолжатель идей CBF1000 – дорожник по эргономике, но с ветрозащитой и подготовкой под установку багажной системы. Слово «гран» к этому туристу я бы не приставлял, но если Honda так решила, то пусть будет. В основе мотор от Файрблейда 15-летней давности, стальная рама, перевёртыш, моноамортизатор сзади. Дизайн симпатичный, без экстравагантностей. Идеологически больше похож на Трейсер 9, чем на Kawasaki Z1100SX и Suzuki GSX-S1000GT. Оно и к лучшему.

Итальянская компания Ducati представила новую версию Panigale V4 R — специальный серийный супербайк, заточенный под треки и грядущий сезон «R»-версий. Двигатель 998 см³ (Desmosedici Stradale) выдаёт заявленные 160,3 кВт (~218 л.с.) при 15 750 об/мин, а с опциональным выхлопом Akrapovič и картой «race» мощность растёт до 175,7 кВт (~239 л.с.). Максимальная скорость — 330 км/ч даже на версии «для улицы».

Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Календарь МОТО & Confederate 2025 можно купить здесь: https://clck.ru/3LcWHo Журнал МОТО №2 2025 (346) https://clck.ru/3N9ehJ

Перспективная модель Benda P51 (названная так в честь истребителя P-51 Mustang времен Второй мировой войны) – это полноценный гибрид, где 250-кубовый оппозитный ДВС

Расскажем, соберем заявки и отправим! https://t.me/officialmotomagazine Подписывайтесь, вся информация в тг! Немножко терпения, все будет🥰

Формально это стартап, но по сути — мощный инжиниринговый центр, который делает всё: от медицинских роботов до гоночных колясок для паралимпийцев. Но, как видно, захотелось им чего-то лихого, душевного и просто красивого — и они это сделали

тех самых мотоциклов на пухлых шинах, что в семидесятых покоряли пляжи и бездорожье.