2020 Hyundai Ioniq - ЕЩЕ больше дальность пробега и больше технологий !!
После предварительного просмотра в январе Hyundai предоставил более подробную информацию о модернизированном семействе электрифицированных моделей Ioniq. Главным среди обновлений является более крупная батарея для Ioniq Electric, которая выбрасывает старую установку мощностью 28 кВт-ч для новой батареи мощностью 38,3 кВт-ч, которая обеспечивает увеличенную дальность движения. Согласно Hyundai, Ioniq Electric теперь может проехать 294 км (183 мили) без подзарядки (внутренняя цель согласно правилам WLTP). Еще одно обновление - встроенное зарядное устройство на 7,2 кВт, которое заменяет текущее зарядное устройство на 6,6 кВт для зарядки переменного тока типа 2. Используя станцию быстрой зарядки мощностью 100 кВт, батарея может достичь 80-процентного заряда всего за 54 минуты. Как и прежде, электродвигатель обеспечивает 136 л.с. (134 л.с.) и 295 Нм (218 фунт-фут) крутящего момента. Что касается Ioniq Hybrid и Ioniq Plug-in, они продолжают оснащаться 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем Kappa GDI мощностью 105 л.с. (104 л.с.) и 147 Нм (108 фунт-фут). Ioniq Hybrid добавляет электродвигатель с постоянным магнитом, обеспечивающий мощность 43,5 л.с. (32 кВт / 43 л.с.) и крутящий момент 170 Нм (125 фунт-фут). Электродвигатель питается от литий-ионно-полимерной батареи мощностью 8,9 кВт · ч. Плагин Ioniq оснащен более мощным двигателем, который развивает крутящий момент 60,5 л.с. (44,5 кВт / 60 л.с.) и крутящий момент 170 Нм (125 фунт-фут) при питании от более крупной литий-ионно-полимерной батареи мощностью 15,6 кВт / ч. Дальность EV оценивается в 52 км (32 мили). Новое семейство Ioniq также добавляет больше технологий, включая службы подключения Blue Link, пакет безопасности SmartSense и новую информационно-развлекательную систему. Благодаря встроенной телематике Blue Link позволяет водителям Ioniq Electric осуществлять дистанционный запуск и остановку, в то время как все модели теперь позволяют дистанционную блокировку или разблокировку, а также управление кондиционером через приложение для смартфона. Для Ioniq Plug-in или Ioniq Electric эта технология также позволяет удаленно проверять состояние батареи. Еще одним новым дополнением является дополнительная аудио-видео навигационная система с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и функцией Multi-Bluetooth. В новом модельном году модели Hyundai Ioniq Hybrid и Plug-in приобретают переработанную решетку радиатора в виде сетки, в то время как Ioniq Electric теперь имеет отличительный рисунок на закрытой решетке. Все модели также предлагают обновленный передний бампер, переработанные светодиодные ДХО и светодиодные фары и задние фонари, а также новые конструкции колес. Внутри Hyundai Ioniq получает обновленную панель управления HVAC с глянцевой отделкой, синим фоновым освещением и другими тонкими штрихами. Hyundai Ioniq Hybrid и Plug-in 2020 года появятся в европейских дилерских центрах в июле 2019 года, а Ioniq Electric - в сентябре 2019 года.
После предварительного просмотра в январе Hyundai предоставил более подробную информацию о модернизированном семействе электрифицированных моделей Ioniq. Главным среди обновлений является более крупная батарея для Ioniq Electric, которая выбрасывает старую установку мощностью 28 кВт-ч для новой батареи мощностью 38,3 кВт-ч, которая обеспечивает увеличенную дальность движения. Согласно Hyundai, Ioniq Electric теперь может проехать 294 км (183 мили) без подзарядки (внутренняя цель согласно правилам WLTP). Еще одно обновление - встроенное зарядное устройство на 7,2 кВт, которое заменяет текущее зарядное устройство на 6,6 кВт для зарядки переменного тока типа 2. Используя станцию быстрой зарядки мощностью 100 кВт, батарея может достичь 80-процентного заряда всего за 54 минуты. Как и прежде, электродвигатель обеспечивает 136 л.с. (134 л.с.) и 295 Нм (218 фунт-фут) крутящего момента. Что касается Ioniq Hybrid и Ioniq Plug-in, они продолжают оснащаться 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем Kappa GDI мощностью 105 л.с. (104 л.с.) и 147 Нм (108 фунт-фут). Ioniq Hybrid добавляет электродвигатель с постоянным магнитом, обеспечивающий мощность 43,5 л.с. (32 кВт / 43 л.с.) и крутящий момент 170 Нм (125 фунт-фут). Электродвигатель питается от литий-ионно-полимерной батареи мощностью 8,9 кВт · ч. Плагин Ioniq оснащен более мощным двигателем, который развивает крутящий момент 60,5 л.с. (44,5 кВт / 60 л.с.) и крутящий момент 170 Нм (125 фунт-фут) при питании от более крупной литий-ионно-полимерной батареи мощностью 15,6 кВт / ч. Дальность EV оценивается в 52 км (32 мили). Новое семейство Ioniq также добавляет больше технологий, включая службы подключения Blue Link, пакет безопасности SmartSense и новую информационно-развлекательную систему. Благодаря встроенной телематике Blue Link позволяет водителям Ioniq Electric осуществлять дистанционный запуск и остановку, в то время как все модели теперь позволяют дистанционную блокировку или разблокировку, а также управление кондиционером через приложение для смартфона. Для Ioniq Plug-in или Ioniq Electric эта технология также позволяет удаленно проверять состояние батареи. Еще одним новым дополнением является дополнительная аудио-видео навигационная система с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и функцией Multi-Bluetooth. В новом модельном году модели Hyundai Ioniq Hybrid и Plug-in приобретают переработанную решетку радиатора в виде сетки, в то время как Ioniq Electric теперь имеет отличительный рисунок на закрытой решетке. Все модели также предлагают обновленный передний бампер, переработанные светодиодные ДХО и светодиодные фары и задние фонари, а также новые конструкции колес. Внутри Hyundai Ioniq получает обновленную панель управления HVAC с глянцевой отделкой, синим фоновым освещением и другими тонкими штрихами. Hyundai Ioniq Hybrid и Plug-in 2020 года появятся в европейских дилерских центрах в июле 2019 года, а Ioniq Electric - в сентябре 2019 года.