★ 4K ★ Самедан - Санкт-Мориц - Кур, поездка на Glacier express на Ge 4_4 I, 1953-го года выпуска! ★
0:07:12 Samedan 0:09:28 Celerina 0:12:21 St. Moritz 0:18:03 St. Moritz 0:21:01 Celerina 0:23:38 Samedan 0:26:19 Bever 0:30:23 Spinas 0:37:30 Preda 0:45:32 Muot 0:52:41 Bergün/Bravuogn 0:56:21 Stugl/Stuls 1:04:59 Filisur 1:10:41 Alvaneu 1:13:19 Surava 1:18:32 Tiefencastel 1:24:33 Solis 1:33:40 Sils im Domleschg 1:35:19 Thusis 1:38:10 Cazis 1:39:34 Rodels-Realta 1:42:36 Rothenbrunnen 1:46:59 Rhäzüns 1:48:17 Bonaduz 1:55:02 Reichenau-Tamins 1:56:30 Domat/Ems Werk 1:57:45 Domat/Ems 1:59:46 Felsberg 2:01:44 Chur West 2:02:41 Chur Это будет наша первая поездка на ретийском железнодорожном локомотиве Ge 4/4 I, построенном в 1947-1953 годах. Приятно слышать, как старинные механики старательно выполняют свою работу. Во время разгона вы услышите звук ступенчатого переключателя: переключателя, который переключается между 28 различными напряжениями, питающими 4 тяговых двигателя. Когда мы меняем направление движения во время маневровых работ или останавливаемся, вы также можете услышать звук пневматического переключателя заднего хода или сепараторов. Мы начнем с осмотра аналогичного локомотива в депо в Самедане. Из 10 таких локомотивов, которые были построены, 4 все еще существуют. Тот, который мы рассматриваем, был фактически выведен из эксплуатации в 2012 году и передан в аренду швейцарскому музею транспорта сроком на 5 лет, однако из-за нехватки локомотивов он возобновил эксплуатацию в 2016 году. С поставкой новых составов capricorn от Stadler локомотивы освобождаются от пассажирских перевозок, что уже привело к возобновлению вывода из эксплуатации локомотивов, таких как Ge 6/6 IIs. Это всего лишь вопрос времени, когда они тоже исчезнут, за исключением локомотивов, которые будут сохранены исторически. Линия, на которой мы находимся, не является чем-то новым для этого канала, это линия Альбула метровой колеи RhB, которая внесена в список всемирного наследия наряду с железной дорогой Бернина. Однако это первый раз, когда мы совершаем поездку из Санкт-Морица (предыдущие видеоролики начинались в Самедане). Однако мы забираем локомотив из Самедана и самостоятельно доставляем его в Санкт-Мориц, где он присоединяется к нашему поезду Glacier Express, который будет следовать от нашей конечной станции в Куре до Брига и Церматта. В Куре мы оставляем локомотив в депо и заканчиваем с этим. Исходник: " 4K Samedan - St. Moritz - Chur, Glacier express cab ride in a Ge 4_4 I from 1953 [09.2020] , @lorirocks777 "
0:07:12 Samedan 0:09:28 Celerina 0:12:21 St. Moritz 0:18:03 St. Moritz 0:21:01 Celerina 0:23:38 Samedan 0:26:19 Bever 0:30:23 Spinas 0:37:30 Preda 0:45:32 Muot 0:52:41 Bergün/Bravuogn 0:56:21 Stugl/Stuls 1:04:59 Filisur 1:10:41 Alvaneu 1:13:19 Surava 1:18:32 Tiefencastel 1:24:33 Solis 1:33:40 Sils im Domleschg 1:35:19 Thusis 1:38:10 Cazis 1:39:34 Rodels-Realta 1:42:36 Rothenbrunnen 1:46:59 Rhäzüns 1:48:17 Bonaduz 1:55:02 Reichenau-Tamins 1:56:30 Domat/Ems Werk 1:57:45 Domat/Ems 1:59:46 Felsberg 2:01:44 Chur West 2:02:41 Chur Это будет наша первая поездка на ретийском железнодорожном локомотиве Ge 4/4 I, построенном в 1947-1953 годах. Приятно слышать, как старинные механики старательно выполняют свою работу. Во время разгона вы услышите звук ступенчатого переключателя: переключателя, который переключается между 28 различными напряжениями, питающими 4 тяговых двигателя. Когда мы меняем направление движения во время маневровых работ или останавливаемся, вы также можете услышать звук пневматического переключателя заднего хода или сепараторов. Мы начнем с осмотра аналогичного локомотива в депо в Самедане. Из 10 таких локомотивов, которые были построены, 4 все еще существуют. Тот, который мы рассматриваем, был фактически выведен из эксплуатации в 2012 году и передан в аренду швейцарскому музею транспорта сроком на 5 лет, однако из-за нехватки локомотивов он возобновил эксплуатацию в 2016 году. С поставкой новых составов capricorn от Stadler локомотивы освобождаются от пассажирских перевозок, что уже привело к возобновлению вывода из эксплуатации локомотивов, таких как Ge 6/6 IIs. Это всего лишь вопрос времени, когда они тоже исчезнут, за исключением локомотивов, которые будут сохранены исторически. Линия, на которой мы находимся, не является чем-то новым для этого канала, это линия Альбула метровой колеи RhB, которая внесена в список всемирного наследия наряду с железной дорогой Бернина. Однако это первый раз, когда мы совершаем поездку из Санкт-Морица (предыдущие видеоролики начинались в Самедане). Однако мы забираем локомотив из Самедана и самостоятельно доставляем его в Санкт-Мориц, где он присоединяется к нашему поезду Glacier Express, который будет следовать от нашей конечной станции в Куре до Брига и Церматта. В Куре мы оставляем локомотив в депо и заканчиваем с этим. Исходник: " 4K Samedan - St. Moritz - Chur, Glacier express cab ride in a Ge 4_4 I from 1953 [09.2020] , @lorirocks777 "