IONIQ 5, Vorkonditionierung nicht immer zuverlässig, Roadtrip an die Ostsee
In diesem Video analysiere ich die Ladestops unseres Roadtrips mit dem IONIQ 5 von Südwestdeutschland nach Warnemünde Reiseentfernung 870 Km, Reisezeit 11 Stunden, Ladezeit, 1 Std u. 41 Min, Lademenge 219 kwh, Ladekosten 82,36 €, durchschnittlicher Verbrauch 27,9 kwh/100KM, Temperatur zwischen -3 und 3 Grad. Insgesamt wurden 5 Ladestops durchgeführt: EnBW Rodenbach 42 kwh IONITY Kirchheim 37,2 kwh IONITY Harz Ost 41,4 kwh IONITY Lüneburger Heide Ost 47 kwh IONITY Wismar 50,6 In diesem Video werden alle Ladevorgänge detailliert beschrieben und analysiert. Insbesondere wird die Temperatur der Batterie beobachtet und Ihre Wirkung auf die Ladeleistung und Ladegeschwindigkeit dargestellt. Als Ergebnis kann festgehalten werden: Obwohl immer über die Routenplanung/ Navigationssystem die Ladeorte eingegeben wurden und auch sonst die von Hyundai für die Vorkonditionierung der Batterie gestellten Anforderungen eingehalten wurden, wurde die Vorheizung der Batterie lediglich bei drei von fünf Ladevorgängen vom System des IONIQ 5 ausgelöst und bei zwei Ladevorgängen nicht. 0:00:00 winterlicher Roadtrip an die Ostsee 0:00:24 Gesamtdauer der Ladezeit, Gesamtmenge geladener kwh, Ladekosten 0:01:00 Beschreibung der 5 Ladestops 0:01:52 Protokollierung und Analyse der Ladevorgänge 0:02:35 1. Ladevorgang EnBW in Rodenfeld 0:05:50 2. Ladevorgang bei IONITY in Kirchheim 0:08:00 3. Ladevorgang bei IONITY Raststätte Harz Ost 0:09:30 4. Ladevorgang bei IONITY Raststätte Lüneburger Heide Ost 0:11:46 5- Ladevorgang bei IONITY in Wismar 0:13.13 Fazit 3 Ladevorgänge mit funktionierender Vorkonditionierung, 2-mal hats nicht geklappt, warum? 0:15:15 Hyundai kippt die manuelle Vorkonditionierung frei!
In diesem Video analysiere ich die Ladestops unseres Roadtrips mit dem IONIQ 5 von Südwestdeutschland nach Warnemünde Reiseentfernung 870 Km, Reisezeit 11 Stunden, Ladezeit, 1 Std u. 41 Min, Lademenge 219 kwh, Ladekosten 82,36 €, durchschnittlicher Verbrauch 27,9 kwh/100KM, Temperatur zwischen -3 und 3 Grad. Insgesamt wurden 5 Ladestops durchgeführt: EnBW Rodenbach 42 kwh IONITY Kirchheim 37,2 kwh IONITY Harz Ost 41,4 kwh IONITY Lüneburger Heide Ost 47 kwh IONITY Wismar 50,6 In diesem Video werden alle Ladevorgänge detailliert beschrieben und analysiert. Insbesondere wird die Temperatur der Batterie beobachtet und Ihre Wirkung auf die Ladeleistung und Ladegeschwindigkeit dargestellt. Als Ergebnis kann festgehalten werden: Obwohl immer über die Routenplanung/ Navigationssystem die Ladeorte eingegeben wurden und auch sonst die von Hyundai für die Vorkonditionierung der Batterie gestellten Anforderungen eingehalten wurden, wurde die Vorheizung der Batterie lediglich bei drei von fünf Ladevorgängen vom System des IONIQ 5 ausgelöst und bei zwei Ladevorgängen nicht. 0:00:00 winterlicher Roadtrip an die Ostsee 0:00:24 Gesamtdauer der Ladezeit, Gesamtmenge geladener kwh, Ladekosten 0:01:00 Beschreibung der 5 Ladestops 0:01:52 Protokollierung und Analyse der Ladevorgänge 0:02:35 1. Ladevorgang EnBW in Rodenfeld 0:05:50 2. Ladevorgang bei IONITY in Kirchheim 0:08:00 3. Ladevorgang bei IONITY Raststätte Harz Ost 0:09:30 4. Ladevorgang bei IONITY Raststätte Lüneburger Heide Ost 0:11:46 5- Ladevorgang bei IONITY in Wismar 0:13.13 Fazit 3 Ladevorgänge mit funktionierender Vorkonditionierung, 2-mal hats nicht geklappt, warum? 0:15:15 Hyundai kippt die manuelle Vorkonditionierung frei!