История Русского Зацепенга
ВНИМАНИЕ!! АВТОР НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРОПАГАНДИРУЕТ ЭТО ДВИЖЕНИЕ И ЛИЧНО Я ПРОТИВ ТЕХ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ РИСКУЮТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ ТАКИМ ОБРАЗОМ ( ЕЗДЯ НА КРЫШАХ ПОЕЗДОВ) ВСЕ ЭТО Я СДЕЛАЛ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО И ТОЛЬКО В ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ, ЧТОБЫ ПОНИМАТЬ С ЧЕМ МЫ ИМЕЕМ ДЕЛО НА ЖД НО.. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ В РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ . АВТОР НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТ НЕ ЗАНИМАТЬСЯ ЭТОЙ ФИГНЕЙ! И ЭТО РЕАЛЬНО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!! Теперь история этого движения 👇 В РСФСР и СССР это явление получило распространение в период массового голода в начале 20-х и 30-х годов XX века. Людей, проезжавших снаружи грузовых поездов в целях приобретения продовольствия для своего потребления или с целью перепродажи, называли мешочниками и к ним применялись жесткие санкции: «Лица, едущие на паровозах и тормозных площадках, подлежат немедленному аресту и отправлению в местные Чрезвычайные Комиссии на предмет дальнейшего направления их в концентрационный лагерь, сроком до 5 лет» В период Второй мировой войны // Великой Отечественной проезд снаружи поезда была часто вынужденая мера при транспортировке солдат и беженцев, поскольку даже использование крытых грузовых вагонов для перевозки людей (теплушек) наряду с пассажирскими зачастую не позволяло осуществлять достаточно быстрый переброс войск или эвакуацию населения, поэтому не поместившиеся внутри ехали на крышах и подножках поездов, а также в открытых грузовых вагонах. В СССР развитию зацепинга и зацеперов как явления на пригородных поездах способствовали произошедшее в 1980-х исключение проводников, ездивших в задних кабинах электро- и дизель-поездов, из состава поездной бригады, отсутствие планирования министерством путей сообщения увеличения количества вагонов в поезде на праздничные дни, а также нестабильная ситуация в России 90-ых годов. В середине 2000-х в России на Московской и Октябрьской железных дорогах обострилась проблема переполненности пригородных электропоездов, сопряжённая с нехваткой их рейсов. Ситуация усугубилась в 2007 году после начала массовых отмен электричек на ряде направлений. Развитию этого явления отчасти способствовало и появление в Интернете объединений любителей наружной езды, а также распространения видеороликов, показывающих процесс поездки снаружи вагонов. Летом 2010 года из-за широкомасштабных отмен электричек и аномальной жары явление наружной езды на пригородных электропоездах в Московском регионе приняло массовый характер. а освещение в средствах массовой информации этих событий, а также ряда инцидентов, произошедших с осуществлявшими проезд снаружи поездов пассажирами, привело к широкой известности данного явления. Также в России с 2010 года участились случаи проезда снаружи поездов в метрополитенах. А в 2011 году зафиксирована попытка подобной поездки на скоростном поезде «Сапсан». #зацеперы #зацепенг #ржд #движения #субкультура #железнаядорога #железнодорожное #надпись #надписи #надписинастенах #знакдлятебя #тайныезнаки #что #вопросответ #история #историяроссии #ссср #рсфср #железнаядорога #железная_дорога #жд #минтранс #историяссср #жд #станция #20век #россия #рф #нулевые #железнодорожное #опасно #опаснодляжизни #опасность #запреты #запрещено #запретное #запрещенноевидео
ВНИМАНИЕ!! АВТОР НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРОПАГАНДИРУЕТ ЭТО ДВИЖЕНИЕ И ЛИЧНО Я ПРОТИВ ТЕХ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ РИСКУЮТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ ТАКИМ ОБРАЗОМ ( ЕЗДЯ НА КРЫШАХ ПОЕЗДОВ) ВСЕ ЭТО Я СДЕЛАЛ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО И ТОЛЬКО В ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ, ЧТОБЫ ПОНИМАТЬ С ЧЕМ МЫ ИМЕЕМ ДЕЛО НА ЖД НО.. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ В РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ . АВТОР НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТ НЕ ЗАНИМАТЬСЯ ЭТОЙ ФИГНЕЙ! И ЭТО РЕАЛЬНО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!! Теперь история этого движения 👇 В РСФСР и СССР это явление получило распространение в период массового голода в начале 20-х и 30-х годов XX века. Людей, проезжавших снаружи грузовых поездов в целях приобретения продовольствия для своего потребления или с целью перепродажи, называли мешочниками и к ним применялись жесткие санкции: «Лица, едущие на паровозах и тормозных площадках, подлежат немедленному аресту и отправлению в местные Чрезвычайные Комиссии на предмет дальнейшего направления их в концентрационный лагерь, сроком до 5 лет» В период Второй мировой войны // Великой Отечественной проезд снаружи поезда была часто вынужденая мера при транспортировке солдат и беженцев, поскольку даже использование крытых грузовых вагонов для перевозки людей (теплушек) наряду с пассажирскими зачастую не позволяло осуществлять достаточно быстрый переброс войск или эвакуацию населения, поэтому не поместившиеся внутри ехали на крышах и подножках поездов, а также в открытых грузовых вагонах. В СССР развитию зацепинга и зацеперов как явления на пригородных поездах способствовали произошедшее в 1980-х исключение проводников, ездивших в задних кабинах электро- и дизель-поездов, из состава поездной бригады, отсутствие планирования министерством путей сообщения увеличения количества вагонов в поезде на праздничные дни, а также нестабильная ситуация в России 90-ых годов. В середине 2000-х в России на Московской и Октябрьской железных дорогах обострилась проблема переполненности пригородных электропоездов, сопряжённая с нехваткой их рейсов. Ситуация усугубилась в 2007 году после начала массовых отмен электричек на ряде направлений. Развитию этого явления отчасти способствовало и появление в Интернете объединений любителей наружной езды, а также распространения видеороликов, показывающих процесс поездки снаружи вагонов. Летом 2010 года из-за широкомасштабных отмен электричек и аномальной жары явление наружной езды на пригородных электропоездах в Московском регионе приняло массовый характер. а освещение в средствах массовой информации этих событий, а также ряда инцидентов, произошедших с осуществлявшими проезд снаружи поездов пассажирами, привело к широкой известности данного явления. Также в России с 2010 года участились случаи проезда снаружи поездов в метрополитенах. А в 2011 году зафиксирована попытка подобной поездки на скоростном поезде «Сапсан». #зацеперы #зацепенг #ржд #движения #субкультура #железнаядорога #железнодорожное #надпись #надписи #надписинастенах #знакдлятебя #тайныезнаки #что #вопросответ #история #историяроссии #ссср #рсфср #железнаядорога #железная_дорога #жд #минтранс #историяссср #жд #станция #20век #россия #рф #нулевые #железнодорожное #опасно #опаснодляжизни #опасность #запреты #запрещено #запретное #запрещенноевидео