Машина за 400 тысяч: почему ё-мобиль так и не стал «народным» авто?
Машина за 400 тысяч: почему ё-мобиль так и не стал «народным» авто? Многие помнят хорошо распиаренный проект 2011 года Михаила Прохорова под названием "ё-мобиль". Амбициозная идея по созданию доступных “народных” автомобилей на гибридном двигателе казалась свежей, способной всколыхнуть российский автопром. Три базовые модели (трехдверное купе, кроссовер и фургон), экономичная гибридная силовая установка, использование инновационных технологий и материалов, демократичная цена (от 400 000 российских рублей). Были успехи на выставках, планы по постройке завода и начало промышленного производства в 2014-15 годах. Но потом что-то пошло не так. Так почему ё-мобиль был выброшен на свалку истории? #авто #автомобиль #электромобиль 00:00 Интро 00:21 Почему ё-мобиль так и не увидел свет 01:10 Проект городских автомобилей 01:46 Ё-мобиль изнутри 02:50 Отечественные комплектующие 03:20 Гибрид по цене Лады 04:00 Строительство производственной площадки 05:10 Первый восторг и критика 06:02 Прохоров посетил форум на ё-мобиле 06:13 Вопросы с деталями 06:55 Как менялись цены 07:07 Закрытие проекта 08:33 Специалисты и предприятия 09:40 А что у «конкурентов»? 10:06 Tesla Илона Маска 10:50 Детали от Lotus 12:12 Производство Tesla Model S 13:36 Будущее за электромобилями? 15:03 Бэкстейдж Узнавайте последние новости: Сайт Минской Правды — https://mlyn.by/ Telegram — https://t.me/mlynby Instagram — https://www.instagram.com/mlyn.by/ Вконтакте — https://vk.com/mlynby Одноклассники — https://ok.ru/mlynby Facebook — https://www.facebook.com/mlyn.by Twitter — https://twitter.com/Mlynby Дзен — https://dzen.ru/mlyn TikTok — https://www.tiktok.com/@m.pravda Rutube — https://rutube.ru/channel/23670491/
Машина за 400 тысяч: почему ё-мобиль так и не стал «народным» авто? Многие помнят хорошо распиаренный проект 2011 года Михаила Прохорова под названием "ё-мобиль". Амбициозная идея по созданию доступных “народных” автомобилей на гибридном двигателе казалась свежей, способной всколыхнуть российский автопром. Три базовые модели (трехдверное купе, кроссовер и фургон), экономичная гибридная силовая установка, использование инновационных технологий и материалов, демократичная цена (от 400 000 российских рублей). Были успехи на выставках, планы по постройке завода и начало промышленного производства в 2014-15 годах. Но потом что-то пошло не так. Так почему ё-мобиль был выброшен на свалку истории? #авто #автомобиль #электромобиль 00:00 Интро 00:21 Почему ё-мобиль так и не увидел свет 01:10 Проект городских автомобилей 01:46 Ё-мобиль изнутри 02:50 Отечественные комплектующие 03:20 Гибрид по цене Лады 04:00 Строительство производственной площадки 05:10 Первый восторг и критика 06:02 Прохоров посетил форум на ё-мобиле 06:13 Вопросы с деталями 06:55 Как менялись цены 07:07 Закрытие проекта 08:33 Специалисты и предприятия 09:40 А что у «конкурентов»? 10:06 Tesla Илона Маска 10:50 Детали от Lotus 12:12 Производство Tesla Model S 13:36 Будущее за электромобилями? 15:03 Бэкстейдж Узнавайте последние новости: Сайт Минской Правды — https://mlyn.by/ Telegram — https://t.me/mlynby Instagram — https://www.instagram.com/mlyn.by/ Вконтакте — https://vk.com/mlynby Одноклассники — https://ok.ru/mlynby Facebook — https://www.facebook.com/mlyn.by Twitter — https://twitter.com/Mlynby Дзен — https://dzen.ru/mlyn TikTok — https://www.tiktok.com/@m.pravda Rutube — https://rutube.ru/channel/23670491/