Гонка Тохи против Ниссан Марина, оба 9.8. Налегке по реке, в обе стороны для объективности.

Товарищеские заезды на моторах 9.8 в рамках заводских испытаний лодок. В конкретном случае проверка из серийного выпуска продукции на соответствие отличным ходовым характеристикам. Оба испытателя опытные водномоторники. Победители и призеры различных соревнований. Моторы Ниссан Марин 9.8 с доработками (коротко: другая головка блока, под компрессию 13 единиц; маркерное управление УОЗ с датчиком и своим коммутатором, своя пластина впускных клапанов и др.) и Тохацу 9.8 стоковых так же выступали на водно-моторных соревнованиях с успехом. Гребные винты перегнутые или перепиленные в 10 шаг, с доведением формы лопасти под максимальные обороты. К примеру: Если мотор показал на оборотах 6080 максималку 43 км/ч по течению, то при расчётной скорости 44 км/ч его условный КПД составил 97%. А в случае движения против течения со скоростью 34 км/ч при оборотах 6030 и расчетной скорости 44 км/ч, условный КПД винта уже 77%. Однако средний получается 87%. Результат не выдающийся, но хороший для стокового мотора и рыбацкой лодки Таймень NX 3800 НДНД PRO.