Ремонтируем батарею для электровелосипеда на 18650. Ремонт АКБ литион от Ли форсе. Саморазряды.
Видео с очередным ремонтом батареи от Li force. Так как гарантия вышла почти год назад , делаем уже самостоятельно. Отдал Кронду (Crond на ЭТ). Уже менялись провода балансировочные для целлога. А также ставилась новая БМС (когда старая сгорела) на 18 s. Стояла от Ли форса симметричная на 30 а. и ограничение по разряду 45 в. (2.5 в. на элемент) Заказали у них такую же, но перестраховались и порог отключения подняли до 2.7 в. Однако почему то пришла несимметричная. Во время манипуляций с батареей (тесты , диагностика) появились вопросы, на которые пока нет ответов. А именно : откуда появляются саморазряды отдельных элементов. Сборка из LG MH 1 . 18 S.9 p Остаток ёмкости после 2 ух сезонов 26 ач.(из 28 номинальных) Ёмкость старых элементов 2.9 ач от 3.2ач. заявленных производителем. На новых 2 ух (которые поставили) ровно 3000 Мач. (или 3.0 ач.)
Видео с очередным ремонтом батареи от Li force. Так как гарантия вышла почти год назад , делаем уже самостоятельно. Отдал Кронду (Crond на ЭТ). Уже менялись провода балансировочные для целлога. А также ставилась новая БМС (когда старая сгорела) на 18 s. Стояла от Ли форса симметричная на 30 а. и ограничение по разряду 45 в. (2.5 в. на элемент) Заказали у них такую же, но перестраховались и порог отключения подняли до 2.7 в. Однако почему то пришла несимметричная. Во время манипуляций с батареей (тесты , диагностика) появились вопросы, на которые пока нет ответов. А именно : откуда появляются саморазряды отдельных элементов. Сборка из LG MH 1 . 18 S.9 p Остаток ёмкости после 2 ух сезонов 26 ач.(из 28 номинальных) Ёмкость старых элементов 2.9 ач от 3.2ач. заявленных производителем. На новых 2 ух (которые поставили) ровно 3000 Мач. (или 3.0 ач.)
