Первая замена масла на iKUDZO TERRAIN 1500/600 EKR22. Зимняя рыбалка 2025.
Ну вот и дошли руки до первого обслуживания моего мотобуксировщика. По документам рекомендуют менять масло через 20–30 мото-часов, но я решил не тянуть. За лето я его не раз заводил, он поработал на холостых, да и первые покатушки — около трёх часов — тоже дали свою нагрузку. Масло на щупе почернело, а под нагрузкой появился лёгкий запах — значит, пора менять. Заказал себе шприц на 550 миллилитров, потому что сливной болт там «удачно» расположен — буквально в сантиметре от рамы. Подставить нормальную ёмкость почти нереально, поэтому откачка показалась самым логичным вариантом. Думал, что всё сделаю быстро… ага, как же! На откачку ушёл почти час, пришлось ещё и одну сторону мотособаки приподнимать, чтобы остатки стекли. В итоге набрал целую литровую бутылку чёрного масла — не зря решил поменять раньше срока. С заливкой тоже вышла своя история. Покупал воронки, но — бесполезно. Угол слишком маленький, они туда просто не устанавливаются. Поэтому промыл шприц маслом и начал заливать через него. Маленький совет тем, кто будет делать это впервые: сразу приготовьте колпачок на шприц или чистый шланг — гораздо удобнее набирать масло из бутылки. По рекомендации дилера я использовал масло с вязкостью 0W-40. Заливка заняла от силы 5–10 минут. Дал маслу немного отстояться, проверил уровень — он должен быть таким, чтобы слегка выступал и начинал капать из отверстия под щуп. Первая замена масла позади. Теперь хотя бы знаю, что и где у него спрятано — думаю, в следующий раз будет гораздо проще.
Ну вот и дошли руки до первого обслуживания моего мотобуксировщика. По документам рекомендуют менять масло через 20–30 мото-часов, но я решил не тянуть. За лето я его не раз заводил, он поработал на холостых, да и первые покатушки — около трёх часов — тоже дали свою нагрузку. Масло на щупе почернело, а под нагрузкой появился лёгкий запах — значит, пора менять. Заказал себе шприц на 550 миллилитров, потому что сливной болт там «удачно» расположен — буквально в сантиметре от рамы. Подставить нормальную ёмкость почти нереально, поэтому откачка показалась самым логичным вариантом. Думал, что всё сделаю быстро… ага, как же! На откачку ушёл почти час, пришлось ещё и одну сторону мотособаки приподнимать, чтобы остатки стекли. В итоге набрал целую литровую бутылку чёрного масла — не зря решил поменять раньше срока. С заливкой тоже вышла своя история. Покупал воронки, но — бесполезно. Угол слишком маленький, они туда просто не устанавливаются. Поэтому промыл шприц маслом и начал заливать через него. Маленький совет тем, кто будет делать это впервые: сразу приготовьте колпачок на шприц или чистый шланг — гораздо удобнее набирать масло из бутылки. По рекомендации дилера я использовал масло с вязкостью 0W-40. Заливка заняла от силы 5–10 минут. Дал маслу немного отстояться, проверил уровень — он должен быть таким, чтобы слегка выступал и начинал капать из отверстия под щуп. Первая замена масла позади. Теперь хотя бы знаю, что и где у него спрятано — думаю, в следующий раз будет гораздо проще.