🚄 SmartTV 4K ➤ ❄️ Зимняя прогулка ❄️ Гешенен-Андерматт-Реалп (ж/д: Маттерхорн-Готард, Швейцария)! ❄
10:53 АНДЕРМАТТ (1436 метров над уровнем моря) 24:21 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ ГЕШЕНЕН → 24:58 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ ГЕШЕНЕН (1106 метров над уровнем моря) 35:46 АНДЕРМАТТ (1436 м над уровнем моря) 40:28 ХОСПЕНТАЛЬ (1452 м) 49:33 РЕАЛП (1538 м) Предварительный просмотр в 0:00 00:51 Станция ГЕШЕНЕН (1106 м над уровнем моря) В этом видео вы можете насладиться видом машиниста на участке Гешенен - Андерматт - Гешенен - Реалп в Швейцарии, на линии Шеллененбан и Фурка-Оберальп. Вы можете наслаждаться этим видео в разрешении 4K/60 кадров в секунду. Шеллененбан - это короткая 4-километровая трасса с великолепной историей и значением. Построен в ущелье Шелленен (на местном ретийском языке его также называют Ла Скалина), через которое с 1200 года проходит маршрут через Готардский перевал через Альпы, с богатой историей и местными легендами (о мосту Дьявола). Ущелье Шелленен, где река Ройсс низвергается с высоты 400 метров на небольшом расстоянии, было одним из самых опасных участков маршрута, который пролегал от Гешенена до Андерматта, а затем от Хоспенталя вверх по горе через Готардский перевал, и было предпринято много шагов, чтобы сделать путешествие по Готарду более безопасным. Со строительством и открытием в 1882 году первого Готардского железнодорожного туннеля (самого длинного железнодорожного туннеля на тот момент протяженностью 15 км) Андерматтская долина перестала быть изолированной, и идеи по строительству этого короткого соединителя возникли сразу же в 1890 году, но строительство железнодорожной линии с метровой шириной колеи было завершено только в 1917 году, в спешке по стратегическим соображениям чтобы обеспечить безопасность альпийских оборонительных укреплений во время Первой мировой войны, хотя надежная круглогодичная эксплуатация была достигнута только к 1925 году, вместе с открытием железной дороги Фурка-Оберальп. Первоначальная операционная компания Schöllenenbahn AG была поглощена железной дорогой Фурка-Оберальп (FO) в 1960 году, а в 2003 году была объединена с Brig-Visp-Zermatt (BVZ), образовав железную дорогу Маттерхорн-Готард (MGB). Линия построена с использованием стеллажной системы abt, протяженностью 2509 метров (из общей длины 3770 метров), оснащенной стеллажами с максимальным уклоном 18%, что позволяет преодолевать 330-метровый перепад высот между Гешененом и Андерматтом через 1022 метра туннелей и 1110 метров галерей, пересекая несколько туннелей, в том числе 55-метровый Тойфель (Дьявол).’s) Мост. Так что наслаждайтесь этой необычной, уникальной, но очень важной трассой. Видео включает в себя поездку в гору, из Гешенена в Андерматт, обратную поездку под гору, а затем снова вид из кабины, когда вы едете в гору, проезжая мимо Андерматта по линии Фурка-Оберальп до Реалпа. Сядьте поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь просмотром этого полнометражного видеоролика о живописной поездке по железной дороге в качестве 4K. Это расслабляющее видео лучше всего смотреть на большом телевизоре с разрешением 4K, сидя на уютном диване или кресле. Пожалуйста, обратите внимание, что данные о скорости основаны на GPS и могут быть очень неточными. Они могут указывать скорость, отличную от реальной. Информация о маршруте: ◎ Дата поездки: январь 2024 года ◎ Начало: Гешенен, Швейцария ◎ Конечная остановка: Реалп, Швейцария ◎ Поезд: ABt 4157 ◎ Время в пути: 53:01 Спасибо, что посмотрели, и хорошего дня! #SmartTV # 4K #Поездка #Путешествие_на_поезде #Шеллененбан Исходник: " Cab Ride Göschenen-Andermatt-Realp _ Regional Train (Matterhorn Gotthard Bahn, Switzerland) 4K , @RailRelaxation " ﹤﹤ 08-04-25, 18-00, 00-53-00, #3840x2160 59.94fps 22756kbps ﹥﹥
10:53 АНДЕРМАТТ (1436 метров над уровнем моря) 24:21 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ ГЕШЕНЕН → 24:58 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ ГЕШЕНЕН (1106 метров над уровнем моря) 35:46 АНДЕРМАТТ (1436 м над уровнем моря) 40:28 ХОСПЕНТАЛЬ (1452 м) 49:33 РЕАЛП (1538 м) Предварительный просмотр в 0:00 00:51 Станция ГЕШЕНЕН (1106 м над уровнем моря) В этом видео вы можете насладиться видом машиниста на участке Гешенен - Андерматт - Гешенен - Реалп в Швейцарии, на линии Шеллененбан и Фурка-Оберальп. Вы можете наслаждаться этим видео в разрешении 4K/60 кадров в секунду. Шеллененбан - это короткая 4-километровая трасса с великолепной историей и значением. Построен в ущелье Шелленен (на местном ретийском языке его также называют Ла Скалина), через которое с 1200 года проходит маршрут через Готардский перевал через Альпы, с богатой историей и местными легендами (о мосту Дьявола). Ущелье Шелленен, где река Ройсс низвергается с высоты 400 метров на небольшом расстоянии, было одним из самых опасных участков маршрута, который пролегал от Гешенена до Андерматта, а затем от Хоспенталя вверх по горе через Готардский перевал, и было предпринято много шагов, чтобы сделать путешествие по Готарду более безопасным. Со строительством и открытием в 1882 году первого Готардского железнодорожного туннеля (самого длинного железнодорожного туннеля на тот момент протяженностью 15 км) Андерматтская долина перестала быть изолированной, и идеи по строительству этого короткого соединителя возникли сразу же в 1890 году, но строительство железнодорожной линии с метровой шириной колеи было завершено только в 1917 году, в спешке по стратегическим соображениям чтобы обеспечить безопасность альпийских оборонительных укреплений во время Первой мировой войны, хотя надежная круглогодичная эксплуатация была достигнута только к 1925 году, вместе с открытием железной дороги Фурка-Оберальп. Первоначальная операционная компания Schöllenenbahn AG была поглощена железной дорогой Фурка-Оберальп (FO) в 1960 году, а в 2003 году была объединена с Brig-Visp-Zermatt (BVZ), образовав железную дорогу Маттерхорн-Готард (MGB). Линия построена с использованием стеллажной системы abt, протяженностью 2509 метров (из общей длины 3770 метров), оснащенной стеллажами с максимальным уклоном 18%, что позволяет преодолевать 330-метровый перепад высот между Гешененом и Андерматтом через 1022 метра туннелей и 1110 метров галерей, пересекая несколько туннелей, в том числе 55-метровый Тойфель (Дьявол).’s) Мост. Так что наслаждайтесь этой необычной, уникальной, но очень важной трассой. Видео включает в себя поездку в гору, из Гешенена в Андерматт, обратную поездку под гору, а затем снова вид из кабины, когда вы едете в гору, проезжая мимо Андерматта по линии Фурка-Оберальп до Реалпа. Сядьте поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь просмотром этого полнометражного видеоролика о живописной поездке по железной дороге в качестве 4K. Это расслабляющее видео лучше всего смотреть на большом телевизоре с разрешением 4K, сидя на уютном диване или кресле. Пожалуйста, обратите внимание, что данные о скорости основаны на GPS и могут быть очень неточными. Они могут указывать скорость, отличную от реальной. Информация о маршруте: ◎ Дата поездки: январь 2024 года ◎ Начало: Гешенен, Швейцария ◎ Конечная остановка: Реалп, Швейцария ◎ Поезд: ABt 4157 ◎ Время в пути: 53:01 Спасибо, что посмотрели, и хорошего дня! #SmartTV # 4K #Поездка #Путешествие_на_поезде #Шеллененбан Исходник: " Cab Ride Göschenen-Andermatt-Realp _ Regional Train (Matterhorn Gotthard Bahn, Switzerland) 4K , @RailRelaxation " ﹤﹤ 08-04-25, 18-00, 00-53-00, #3840x2160 59.94fps 22756kbps ﹥﹥