"Проклятие" немецкого линкора "Шарнхорст" / Вторая мировая война / фальсификации / загадки истории
Немецкий линейный корабль «Шарнхорст» был заложен на верфях Вильгельмсгафена 16 мая 1935 года. Спуск на воду состоялся 3 октября следующего года, а 7 января 1939 судно приступило к несению службы, хотя к военным действиям оно ещё было не готово: большинство матросов являлись новичками, а современное оборудование подлежало испытанию в реальных условиях. Тем не менее в ноябре 1939 г. «Шарнхорст» вместе со своим братом-близнецом «Гнейзенау» провёл свою первую боевую операцию, произошедшую между Исландией и Фарерскими островами. Тогда ему удалось потопить английский крейсер «Равалпинди». В апреле 1940 линкор участвовал в оккупации Дании и Норвегии, не получив при этом никаких повреждений. 8 июня того же года совместно с «Гнейзенау» корабль вступил в бой с британским авианосцем «Глориэс» и 2 эсминцами. Первая мишень получила серьёзные повреждения, а две другие ушли на дно. «Шарнхорст», несмотря на пробоину, своим ходом дошёл до Трондхейма, где его вскоре отремонтировали. В конце июня линкор вернулся в Киль, отбив по пути все атаки противника с воздуха. Последовавший капитальный ремонт длился почти полгода. Наконец, 22 января 1941 г. линейный корабль вновь отправился в плавание. В компании с «Гнейзенау» он незаметно для англичан пересек Датский пролив, и впервые в истории германского флота линкоры немцев вышли в Атлантику. Там они успешно топили одиночные суда и охотились на конвои союзников. 22 марта оба корабля благополучно вернулись в Брест. Этот французский порт часто бомбили, но «Шарнхорст» ни разу не пострадал! Только когда его перевели в расположенный южнее город Ла-Паллис, на палубу упали бомбы, правда, обошлось без жертв. Вернувшись в Брест, линкор вновь подвергся ремонту, после чего в феврале 1942 «Шарнхорст» и «Гнейзенау» прорвались в Германию через Ла-Манш под самым носом у англичан. Стоя в Киле, линкор уцелел при массированных бомбардировках британских ВВС, а его собрату повезло меньше: второй линейный корабль затонул. В марте 1943 «Шарнхорст» приплыл в Норвегию и при участии «Тирпица» летом совершил нападение на Шпицберген, в ходе которого были затоплены угольные шахты и разрушены военные сооружения. 25 декабря 1943 команда корабля получила приказ атаковать конвой, идущий в Мурманск. Линкор вступил в бой, поразил вражеский крейсер, но капитан принял решение поворачивать назад, поскольку приблизиться к транспортным судам ему так и не удалось. Однако сражаться с неприятелем пришлось во второй раз: «Шарнхорст» нагнала целая флотилия во главе с английским линейным кораблём «Дюк оф Йорк». Немцы сражались мужественно, но силы были неравны. По ним выпустили 56 торпед, и 14-15 угодили в цель. Несмотря на полученную течь, германский линкор отстреливался до самого конца. К вечеру 26 декабря «Шарнхорст» затонул. Из 1968 членов экипажа спаслось 36 человек. Одного матроса вскоре обменяли, 8 отправили в Канаду, 27 моряков оказались в США. В 1947 г. из плена был отпущен главстаршина Вильгельм Гедде и ряд других лиц. Одним словом, слухи о довлевшем над «Шарнхорстом» проклятии являются не более чем выдумкой нечестных журналистов – в истории немецкого линкора нет никакой мистики. По материалам книги Игоря Бунича «Пираты фюрера».
Немецкий линейный корабль «Шарнхорст» был заложен на верфях Вильгельмсгафена 16 мая 1935 года. Спуск на воду состоялся 3 октября следующего года, а 7 января 1939 судно приступило к несению службы, хотя к военным действиям оно ещё было не готово: большинство матросов являлись новичками, а современное оборудование подлежало испытанию в реальных условиях. Тем не менее в ноябре 1939 г. «Шарнхорст» вместе со своим братом-близнецом «Гнейзенау» провёл свою первую боевую операцию, произошедшую между Исландией и Фарерскими островами. Тогда ему удалось потопить английский крейсер «Равалпинди». В апреле 1940 линкор участвовал в оккупации Дании и Норвегии, не получив при этом никаких повреждений. 8 июня того же года совместно с «Гнейзенау» корабль вступил в бой с британским авианосцем «Глориэс» и 2 эсминцами. Первая мишень получила серьёзные повреждения, а две другие ушли на дно. «Шарнхорст», несмотря на пробоину, своим ходом дошёл до Трондхейма, где его вскоре отремонтировали. В конце июня линкор вернулся в Киль, отбив по пути все атаки противника с воздуха. Последовавший капитальный ремонт длился почти полгода. Наконец, 22 января 1941 г. линейный корабль вновь отправился в плавание. В компании с «Гнейзенау» он незаметно для англичан пересек Датский пролив, и впервые в истории германского флота линкоры немцев вышли в Атлантику. Там они успешно топили одиночные суда и охотились на конвои союзников. 22 марта оба корабля благополучно вернулись в Брест. Этот французский порт часто бомбили, но «Шарнхорст» ни разу не пострадал! Только когда его перевели в расположенный южнее город Ла-Паллис, на палубу упали бомбы, правда, обошлось без жертв. Вернувшись в Брест, линкор вновь подвергся ремонту, после чего в феврале 1942 «Шарнхорст» и «Гнейзенау» прорвались в Германию через Ла-Манш под самым носом у англичан. Стоя в Киле, линкор уцелел при массированных бомбардировках британских ВВС, а его собрату повезло меньше: второй линейный корабль затонул. В марте 1943 «Шарнхорст» приплыл в Норвегию и при участии «Тирпица» летом совершил нападение на Шпицберген, в ходе которого были затоплены угольные шахты и разрушены военные сооружения. 25 декабря 1943 команда корабля получила приказ атаковать конвой, идущий в Мурманск. Линкор вступил в бой, поразил вражеский крейсер, но капитан принял решение поворачивать назад, поскольку приблизиться к транспортным судам ему так и не удалось. Однако сражаться с неприятелем пришлось во второй раз: «Шарнхорст» нагнала целая флотилия во главе с английским линейным кораблём «Дюк оф Йорк». Немцы сражались мужественно, но силы были неравны. По ним выпустили 56 торпед, и 14-15 угодили в цель. Несмотря на полученную течь, германский линкор отстреливался до самого конца. К вечеру 26 декабря «Шарнхорст» затонул. Из 1968 членов экипажа спаслось 36 человек. Одного матроса вскоре обменяли, 8 отправили в Канаду, 27 моряков оказались в США. В 1947 г. из плена был отпущен главстаршина Вильгельм Гедде и ряд других лиц. Одним словом, слухи о довлевшем над «Шарнхорстом» проклятии являются не более чем выдумкой нечестных журналистов – в истории немецкого линкора нет никакой мистики. По материалам книги Игоря Бунича «Пираты фюрера».