Glacier Express Андерматт - Дисентис-Мустер (железная дорога Маттерхорн-Готард, Швейцария)! 4К 60fps
10:00 НАТШЕН 20:53 ПЕРЕВАЛ ОБЕРАЛЬПАСС 23:56 ТУННЕЛИ И ГАЛЕРЕЯ КАЛЬМО (2127 М) 31:23 ЧАМУТ-СЕЛЬВА 33:13 КРУТОЙ СПУСК 40:15 ДЕНЬ 43:11 РУЭРАС 44:49 СЕДРУН 47:07 БУНЬИ 50:59 МУМПЕ ТУДЖЕЧ 54:02 СЕНЬЯС 57:20 АКЛА-ДА-ФОНТАУНА 58:43 ВАЛЬ ДИЛС ПУОСС 1:00:21 ДИСЕНТИС/МУСТЕР 0:00 Предварительный просмотр 00:58 АНДЕРМАТТ Glacier Express (GEX), известный как “самый медленный экспресс в мире”, курсирует прямым восьмичасовым сообщением между крупнейшими швейцарскими горными курортами Церматт и Санкт-Мориц. Эксплуатируемая совместным предприятием Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB) и Rhaetian Bahn (RhB) на сети узкоколейных железных дорог в центральных Альпах Швейцарии, она обеспечивает (совместно с Bernina Express) живописные и эксклюзивные впечатления. Из Андерматта мы быстро поднимаемся по зигзагообразному железнодорожному участку, поднимаясь на 400 метров на расстояние чуть более 5 километров. После достижения Натшена мы постепенно поднимаемся еще на 5 километров, чтобы достичь самой высокой точки трассы на перевале Оберальпасс, находящейся чуть более чем на высоте 2000 метров над уровнем моря. После Оберальпа мы спускаемся по ряду туннелей и галерей в долину реки Фордеррейн (Передний Рейн), одного из двух главных истоков реки Рейн. На полпути к спуску мы проезжаем Седрун, где находится одна из шахт для доступа/эвакуации в базовый туннель Готард (и потенциальная станция Порта Альпина), и достигаем Дисентиса/Мустера, расположенного всего в 1130 метрах над уровнем моря. На станции Дисентис/Мустер мы пересаживаемся на сеть RhB (Ретишская железная дорога), чтобы продолжить следующий этап нашего путешествия на ледниковом экспрессе в Кур и Санкт-Мориц. Это самая медленная часть нашего путешествия, на преодоление всего лишь 30-километрового расстояния между Андерматтом и Дисентисом/Мустером уходит более часа, в основном из-за большого количества рельсовых секций на 600-метровом подъеме и 900-метровом спуске с перевала Оберальп. Первоначально французская железнодорожная компания Brig-Furka-Disentis (BFD) построила первый участок железной дороги сразу за Обервальдом, прежде чем Первая мировая война в 1914 году приостановила и замедлила дальнейшее развитие, пока в 1925 году не была создана компания Furka Oberalp Bahn (FO), которая взяла на себя управление и завершила строительство всей линии к 1926 году. маршрут из Брига в Андерматт (участок Фурка) и из Андерматта в Диенсис (участок Опералп). С появлением в 1930 году железной дороги Бриг-Висп-Церматт (BVZ) первый поезд Glacier Express отправился в путь 25 июня 1930 года и работает с тех пор. В 2003 году. Железная дорога Фурка-Оберальп (FO) объединилась с железной дорогой Бриг-Висп-Церматт (BVZ), образовав железную дорогу Маттерхорн-Готард (MGB), какой мы ее знаем сегодня. Технически протяженность железной дороги Фурка-Оберальп (FO) от Брига до Дисентиса/Мустера составляет чуть более 100 км, при этом Андерматт занимает 2/3 пути, и она работает как узкоколейная (1000 мм) однопутная железная дорога с проходящими кольцами и сочетанием сцепления (макс. 40‰) и эстакадных участков с системой Abt с максимальным уклон 120‰. Как и на других линиях в сетях MGB и RhB, на ней используется необычная электрификация напряжением 11 кВ и частотой 16,7 Гц. Сядьте поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь просмотром этого полнометражного видео о живописной поездке по железной дороге в качестве 4K. Это расслабляющее видео лучше всего смотреть на большом телевизоре с разрешением 4K, сидя на уютном диване или в кресле. Информация о маршруте: ◎ Дата поездки: январь 2024 года ◎ Начало: АНДЕРМАТТ, Швейцария ◎ Конец: ДИСЕНТИС/МУСТЕР, Швейцария ◎ Поезд: MGB/FO HGE 4/4 II (SLM//BBC/ABB) ◎ Время в пути: 01:01:21 Спасибо за просмотр и хорошего дня! #CabRide #TrainJourney #GlacierExpress #SmartTV #4К Исходник: " Cab Ride Glacier Express Andermatt - Disentis-Mustér (Matterhorn-Gotthard-Bahn, Switzerland) 4K , @RailRelaxation " ﹤﹤ 22-03-25, 18-00, 01-01-20, 3840x2160 59.94fps 24095kbps, Категорию "Видеоигры" выбрал модератор Рутуба! :) ﹥﹥
10:00 НАТШЕН 20:53 ПЕРЕВАЛ ОБЕРАЛЬПАСС 23:56 ТУННЕЛИ И ГАЛЕРЕЯ КАЛЬМО (2127 М) 31:23 ЧАМУТ-СЕЛЬВА 33:13 КРУТОЙ СПУСК 40:15 ДЕНЬ 43:11 РУЭРАС 44:49 СЕДРУН 47:07 БУНЬИ 50:59 МУМПЕ ТУДЖЕЧ 54:02 СЕНЬЯС 57:20 АКЛА-ДА-ФОНТАУНА 58:43 ВАЛЬ ДИЛС ПУОСС 1:00:21 ДИСЕНТИС/МУСТЕР 0:00 Предварительный просмотр 00:58 АНДЕРМАТТ Glacier Express (GEX), известный как “самый медленный экспресс в мире”, курсирует прямым восьмичасовым сообщением между крупнейшими швейцарскими горными курортами Церматт и Санкт-Мориц. Эксплуатируемая совместным предприятием Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB) и Rhaetian Bahn (RhB) на сети узкоколейных железных дорог в центральных Альпах Швейцарии, она обеспечивает (совместно с Bernina Express) живописные и эксклюзивные впечатления. Из Андерматта мы быстро поднимаемся по зигзагообразному железнодорожному участку, поднимаясь на 400 метров на расстояние чуть более 5 километров. После достижения Натшена мы постепенно поднимаемся еще на 5 километров, чтобы достичь самой высокой точки трассы на перевале Оберальпасс, находящейся чуть более чем на высоте 2000 метров над уровнем моря. После Оберальпа мы спускаемся по ряду туннелей и галерей в долину реки Фордеррейн (Передний Рейн), одного из двух главных истоков реки Рейн. На полпути к спуску мы проезжаем Седрун, где находится одна из шахт для доступа/эвакуации в базовый туннель Готард (и потенциальная станция Порта Альпина), и достигаем Дисентиса/Мустера, расположенного всего в 1130 метрах над уровнем моря. На станции Дисентис/Мустер мы пересаживаемся на сеть RhB (Ретишская железная дорога), чтобы продолжить следующий этап нашего путешествия на ледниковом экспрессе в Кур и Санкт-Мориц. Это самая медленная часть нашего путешествия, на преодоление всего лишь 30-километрового расстояния между Андерматтом и Дисентисом/Мустером уходит более часа, в основном из-за большого количества рельсовых секций на 600-метровом подъеме и 900-метровом спуске с перевала Оберальп. Первоначально французская железнодорожная компания Brig-Furka-Disentis (BFD) построила первый участок железной дороги сразу за Обервальдом, прежде чем Первая мировая война в 1914 году приостановила и замедлила дальнейшее развитие, пока в 1925 году не была создана компания Furka Oberalp Bahn (FO), которая взяла на себя управление и завершила строительство всей линии к 1926 году. маршрут из Брига в Андерматт (участок Фурка) и из Андерматта в Диенсис (участок Опералп). С появлением в 1930 году железной дороги Бриг-Висп-Церматт (BVZ) первый поезд Glacier Express отправился в путь 25 июня 1930 года и работает с тех пор. В 2003 году. Железная дорога Фурка-Оберальп (FO) объединилась с железной дорогой Бриг-Висп-Церматт (BVZ), образовав железную дорогу Маттерхорн-Готард (MGB), какой мы ее знаем сегодня. Технически протяженность железной дороги Фурка-Оберальп (FO) от Брига до Дисентиса/Мустера составляет чуть более 100 км, при этом Андерматт занимает 2/3 пути, и она работает как узкоколейная (1000 мм) однопутная железная дорога с проходящими кольцами и сочетанием сцепления (макс. 40‰) и эстакадных участков с системой Abt с максимальным уклон 120‰. Как и на других линиях в сетях MGB и RhB, на ней используется необычная электрификация напряжением 11 кВ и частотой 16,7 Гц. Сядьте поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь просмотром этого полнометражного видео о живописной поездке по железной дороге в качестве 4K. Это расслабляющее видео лучше всего смотреть на большом телевизоре с разрешением 4K, сидя на уютном диване или в кресле. Информация о маршруте: ◎ Дата поездки: январь 2024 года ◎ Начало: АНДЕРМАТТ, Швейцария ◎ Конец: ДИСЕНТИС/МУСТЕР, Швейцария ◎ Поезд: MGB/FO HGE 4/4 II (SLM//BBC/ABB) ◎ Время в пути: 01:01:21 Спасибо за просмотр и хорошего дня! #CabRide #TrainJourney #GlacierExpress #SmartTV #4К Исходник: " Cab Ride Glacier Express Andermatt - Disentis-Mustér (Matterhorn-Gotthard-Bahn, Switzerland) 4K , @RailRelaxation " ﹤﹤ 22-03-25, 18-00, 01-01-20, 3840x2160 59.94fps 24095kbps, Категорию "Видеоигры" выбрал модератор Рутуба! :) ﹥﹥