Грызение совести. Специальный репортаж
В последние месяцы на российско-литовской границе в Калининградской области сложилась чрезвычайно напряжённая транспортная ситуация. На погранпереходах собирались очереди из нескольких сотен фур. Видимо пробок на границе Литве показалось мало, и на днях Вильнюс заявил о прекращении железнодорожного транзита в Калининградскую область товаров, попавших под санкции Евросоюза. А это почти половина грузов, доставляемых в российский эксклав. Эксперты не исключают, что блокада наземных грузоперевозок – это только первый шаг Вильнюса, и дело дойдёт до полной транспортной блокады российского эксклава. Литва – член НАТО, а Североатлантический Альянс спит и видит, как Балтийское море превращается во «внутреннее море» блока. Какие рычаги влияния есть у Москвы для решения проблемы российского эксклава? Ждать ли новых провокаций от Вашингтона, Лондона и Брюсселя? И зачем Вильнюс запрашивает дополнительную военную поддержку НАТО? Смотрите в «Специальном репортаже».
В последние месяцы на российско-литовской границе в Калининградской области сложилась чрезвычайно напряжённая транспортная ситуация. На погранпереходах собирались очереди из нескольких сотен фур. Видимо пробок на границе Литве показалось мало, и на днях Вильнюс заявил о прекращении железнодорожного транзита в Калининградскую область товаров, попавших под санкции Евросоюза. А это почти половина грузов, доставляемых в российский эксклав. Эксперты не исключают, что блокада наземных грузоперевозок – это только первый шаг Вильнюса, и дело дойдёт до полной транспортной блокады российского эксклава. Литва – член НАТО, а Североатлантический Альянс спит и видит, как Балтийское море превращается во «внутреннее море» блока. Какие рычаги влияния есть у Москвы для решения проблемы российского эксклава? Ждать ли новых провокаций от Вашингтона, Лондона и Брюсселя? И зачем Вильнюс запрашивает дополнительную военную поддержку НАТО? Смотрите в «Специальном репортаже».