БМВ S1000RR 2019 - культовый спортбайк BMW
Третье по счету поколение, уже успевшего стать культовым, спортбайка BMW S1000RR предстало в рамках выставки EICMA 2018. В этот раз, баварцы постарались на славу, все куда ни ткни — новое. Новый дизайн, новый двигатель, новая подвеска, новая рама и подрамник, новое все. В базовой версии доступны 4 режима двигателя: Rain, Road, Dynamic, Race. Данные режимы настраивают работу электронных помощников: ABS Pro и трекшн-контроля DTC. Кстати, на всех мотоциклах с DTC, включая новый SRR, появилась система Hill Start Control Pro — помощь при старте на подъеме. Раньше эта система (на "гусях" и на К-серии) активировалась усиленным нажатием на передний тормоз во время стоянки и не давала мотоциклу откатываться назад после того, как пилот отпускал тормоз. Теперь же она сама определяет наличие уклона и не даёт мотоциклу откатываться без действий со стороны пилота. При необходимости систему можно отключить. Мотор обновленного "сырка" по прежнему представляет собой рядную четверку с жидкостным охлаждением, но при этом претерпел ряд серьёзных изменений. Теперь он обзавелся технологией BMW ShiftCam. Теперь S1000RR выдает 207 л.с. (152 кВт) при 13500 об/мин. То есть мощность возросла на 8 л.с. в сравнении с предыдущей версией. Крутящий момент прежний — 113 Нм, но доступен раньше и в большем диапазоне оборотов. Новая подвеска на S1000RR стала еще эффективнее. Инженеры BMW доработали раму и улучшили распределение веса между осями. Вес обновленного спортбайка уменьшился на целых 11 кг! Базовая версия весит 197 кг, а мотоцикл с M-пакетом (в карбоне) вообще 193,5 кг. Добиться снижения веса удалось путем облегчения основных узлов, а также сократив объем бензобака на 1 литр. Самое заметное отличие нового SRR-а — это, конечно, симметричные фары. Кстати, светодиодная оптика теперь входит в базовую комплектацию. Ещё в числе приятных моментов для визуалов — 6,5-дюймовый TFT-дисплей в качестве приборной панели. Такие приборки уже используются на гусях 2018 года и отлично себя зарекомендовали. По информации одного из дилеров BMW Motorrad, базовая комплектация S1000RR 2019 будет стоить в России 1 448 000 руб. В базу теперь входят такие опции как диодная оптика по кругу: головной свет, стоп-сигнал и поворотники, трекшн-контроль (он же — система курсовой устойчивости), ABS с датчиками бокового наклона, противоугонная система, помощь при старте на подъеме. На сегодняшний день уже возможен предзаказ, а первые мотоциклы ожидают в России к марту 2019 года.
Третье по счету поколение, уже успевшего стать культовым, спортбайка BMW S1000RR предстало в рамках выставки EICMA 2018. В этот раз, баварцы постарались на славу, все куда ни ткни — новое. Новый дизайн, новый двигатель, новая подвеска, новая рама и подрамник, новое все. В базовой версии доступны 4 режима двигателя: Rain, Road, Dynamic, Race. Данные режимы настраивают работу электронных помощников: ABS Pro и трекшн-контроля DTC. Кстати, на всех мотоциклах с DTC, включая новый SRR, появилась система Hill Start Control Pro — помощь при старте на подъеме. Раньше эта система (на "гусях" и на К-серии) активировалась усиленным нажатием на передний тормоз во время стоянки и не давала мотоциклу откатываться назад после того, как пилот отпускал тормоз. Теперь же она сама определяет наличие уклона и не даёт мотоциклу откатываться без действий со стороны пилота. При необходимости систему можно отключить. Мотор обновленного "сырка" по прежнему представляет собой рядную четверку с жидкостным охлаждением, но при этом претерпел ряд серьёзных изменений. Теперь он обзавелся технологией BMW ShiftCam. Теперь S1000RR выдает 207 л.с. (152 кВт) при 13500 об/мин. То есть мощность возросла на 8 л.с. в сравнении с предыдущей версией. Крутящий момент прежний — 113 Нм, но доступен раньше и в большем диапазоне оборотов. Новая подвеска на S1000RR стала еще эффективнее. Инженеры BMW доработали раму и улучшили распределение веса между осями. Вес обновленного спортбайка уменьшился на целых 11 кг! Базовая версия весит 197 кг, а мотоцикл с M-пакетом (в карбоне) вообще 193,5 кг. Добиться снижения веса удалось путем облегчения основных узлов, а также сократив объем бензобака на 1 литр. Самое заметное отличие нового SRR-а — это, конечно, симметричные фары. Кстати, светодиодная оптика теперь входит в базовую комплектацию. Ещё в числе приятных моментов для визуалов — 6,5-дюймовый TFT-дисплей в качестве приборной панели. Такие приборки уже используются на гусях 2018 года и отлично себя зарекомендовали. По информации одного из дилеров BMW Motorrad, базовая комплектация S1000RR 2019 будет стоить в России 1 448 000 руб. В базу теперь входят такие опции как диодная оптика по кругу: головной свет, стоп-сигнал и поворотники, трекшн-контроль (он же — система курсовой устойчивости), ABS с датчиками бокового наклона, противоугонная система, помощь при старте на подъеме. На сегодняшний день уже возможен предзаказ, а первые мотоциклы ожидают в России к марту 2019 года.