Паровоз П36-0110 (ТЧ-16) маневровым порядком следует под прицепку к поезду Деда Мороза.
Видео снято 03.01.2025 г. в 09:03 видеокамерой Panasonic HC-V760 на ст. Москва-Пассажирская-Киевская (Киевский вокзал). _______________ Поезд Деда Мороза — не имеющий аналогов в мире проект РЖД. Это достопримечательность на колесах, передвижная резиденция главного волшебника страны. Несколько зимних месяцев поезд по особому маршруту колесит по всей России и дарит радость детям и взрослым своей развлекательной программой, как платной, так и бесплатной. Откуда и куда едет поезд Деда Мороза Состав отправляется в свое ежегодное путешествие по городам 11 ноября. Начало маршрута поезда Деда Мороза — вотчина в Великом Устюге, окончание — в этом же городе. В этом году сказочный состав совершит поездку по всей стране, чтобы как можно больше детишек прикоснулись к новогоднему чуду и осуществили свое желание поговорить с Дедушкой Морозом и рассказать о своих сокровенных желаниях. Праздничный поезд проедет через Байкало-Амурскую магистраль до дальнего Востока, обратный путь лежит через Транссиб до Устюга. В столицу и Санкт-Петербург Дед Мороз приедет на обратном пути. Волшебный состав вернется в резиденцию Деда Мороза в середине января 2024 года после завершения зимних каникул и празднеств. Самое интересное в том, что туристический поезд ведет не современный тепловоз, а самый настоящий паровоз с гудком. От него идет дым в небо, что создает особую и необычную атмосферу чудес. Если бы Дед Мороз ехал на Сапсане, не было бы так интересно и загадочно. Паровоз с угольной топкой — это впечатляет. Но все же основную часть пути поезд-резиденцию Деда Мороза ведет современный тепловоз. Только на подъезде к городам ведущим становится паровоз. Это объясняется экономией времени для преодоления дальних расстояний и соблюдением экологии. Каждый вагон состава украшен особенно, ведь это сказочный поезд, на котором путешествуют волшебные существа из команды главного волшебника страны. 1) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0110 - Паровоз, тип-36, 0110 - порядковый номер. Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18) Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, СССР, РСФСР, г. Коломна, Московская область Заводской №: 10277 Построен: 1955 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: С завода поступил в депо ТЧ-3 Мелитополь Приднепровская ж. д. 10.1957 г. — передан в депо ТЧ-8 Днепр Приднепровская ж. д. 01.1958 г. — передан в депо ТЧ-3 Мелитополь Приднепровская ж. д. 03.1958 г. — передан в депо ТЧЭ-2 Нижнеудинск Восточно-Сибирская ж. д. 10.1960 г. — передан в депо ТЧ-7 Шарья Северная ж. д. 05.1968 г. — передан в депо ТЧ-2 Могзон Забайкальская ж. д. 03.2017 г. — передан в депо ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18) Московская ж. д. 27.09.1986 г. — установлен памятником в депо Могзон В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 26 В 2016 г. — восстановлен до рабочего состояния в депо Тихорецкая Демонстрировался на выставке Expo1520-2017 (30 августа — 02 сентября 2) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0120 - Паровоз, тип-36, 0120 - порядковый номер. Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18) Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, СССР, РСФСР, г. Коломна, Московская область Заводской тип: П36 Заводской №: 10287 Построен: 1955 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: 10.1955 г. — поступил в депо ТЧ-1 Минск-Сортировочный Белорусская ж. д. 03.1963 г. — передан в депо ТЧ-15 Орша Белорусская ж. д. 05.1963 г. — передан в депо ТЧ-16 Витебск Белорусская ж. д. 1983 г. — исключён из инвентарного парка. 03.08.1984 г. — установлен в качестве памятника трудовой славы у депо Имени Ильича. В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21.11.2012, входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 6. 15.03.2013 г. — снят с постамента и летом 2013 восстановлен в депо Тихорецк Северо-Кавказской ж.д. Участвовал в ретро-туре поезда "Кавказ-6" по маршруту: Москва — Астрахань — Грозный — Армавир — Адлер — Тихорецкая — Волгоград — Елец — Москва. 09.2013 г. — участник динамической экспозиции на IV Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (11-14 сентября, Щербинка) 08.2014 г. — участник динамической экспозиции, приуроченной к "180-летию первого русского паровоза Черепановых" 09.2015 г. — участник динамической экспозиции на V Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (2-5 сентября, Щербинка)
Видео снято 03.01.2025 г. в 09:03 видеокамерой Panasonic HC-V760 на ст. Москва-Пассажирская-Киевская (Киевский вокзал). _______________ Поезд Деда Мороза — не имеющий аналогов в мире проект РЖД. Это достопримечательность на колесах, передвижная резиденция главного волшебника страны. Несколько зимних месяцев поезд по особому маршруту колесит по всей России и дарит радость детям и взрослым своей развлекательной программой, как платной, так и бесплатной. Откуда и куда едет поезд Деда Мороза Состав отправляется в свое ежегодное путешествие по городам 11 ноября. Начало маршрута поезда Деда Мороза — вотчина в Великом Устюге, окончание — в этом же городе. В этом году сказочный состав совершит поездку по всей стране, чтобы как можно больше детишек прикоснулись к новогоднему чуду и осуществили свое желание поговорить с Дедушкой Морозом и рассказать о своих сокровенных желаниях. Праздничный поезд проедет через Байкало-Амурскую магистраль до дальнего Востока, обратный путь лежит через Транссиб до Устюга. В столицу и Санкт-Петербург Дед Мороз приедет на обратном пути. Волшебный состав вернется в резиденцию Деда Мороза в середине января 2024 года после завершения зимних каникул и празднеств. Самое интересное в том, что туристический поезд ведет не современный тепловоз, а самый настоящий паровоз с гудком. От него идет дым в небо, что создает особую и необычную атмосферу чудес. Если бы Дед Мороз ехал на Сапсане, не было бы так интересно и загадочно. Паровоз с угольной топкой — это впечатляет. Но все же основную часть пути поезд-резиденцию Деда Мороза ведет современный тепловоз. Только на подъезде к городам ведущим становится паровоз. Это объясняется экономией времени для преодоления дальних расстояний и соблюдением экологии. Каждый вагон состава украшен особенно, ведь это сказочный поезд, на котором путешествуют волшебные существа из команды главного волшебника страны. 1) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0110 - Паровоз, тип-36, 0110 - порядковый номер. Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18) Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, СССР, РСФСР, г. Коломна, Московская область Заводской №: 10277 Построен: 1955 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: С завода поступил в депо ТЧ-3 Мелитополь Приднепровская ж. д. 10.1957 г. — передан в депо ТЧ-8 Днепр Приднепровская ж. д. 01.1958 г. — передан в депо ТЧ-3 Мелитополь Приднепровская ж. д. 03.1958 г. — передан в депо ТЧЭ-2 Нижнеудинск Восточно-Сибирская ж. д. 10.1960 г. — передан в депо ТЧ-7 Шарья Северная ж. д. 05.1968 г. — передан в депо ТЧ-2 Могзон Забайкальская ж. д. 03.2017 г. — передан в депо ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18) Московская ж. д. 27.09.1986 г. — установлен памятником в депо Могзон В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 26 В 2016 г. — восстановлен до рабочего состояния в депо Тихорецкая Демонстрировался на выставке Expo1520-2017 (30 августа — 02 сентября 2) 🚂🚂🚂 Паровоз П36-0120 - Паровоз, тип-36, 0120 - порядковый номер. Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18) Серия: П36 Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод, СССР, РСФСР, г. Коломна, Московская область Заводской тип: П36 Заводской №: 10287 Построен: 1955 г Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: 10.1955 г. — поступил в депо ТЧ-1 Минск-Сортировочный Белорусская ж. д. 03.1963 г. — передан в депо ТЧ-15 Орша Белорусская ж. д. 05.1963 г. — передан в депо ТЧ-16 Витебск Белорусская ж. д. 1983 г. — исключён из инвентарного парка. 03.08.1984 г. — установлен в качестве памятника трудовой славы у депо Имени Ильича. В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21.11.2012, входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 6. 15.03.2013 г. — снят с постамента и летом 2013 восстановлен в депо Тихорецк Северо-Кавказской ж.д. Участвовал в ретро-туре поезда "Кавказ-6" по маршруту: Москва — Астрахань — Грозный — Армавир — Адлер — Тихорецкая — Волгоград — Елец — Москва. 09.2013 г. — участник динамической экспозиции на IV Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (11-14 сентября, Щербинка) 08.2014 г. — участник динамической экспозиции, приуроченной к "180-летию первого русского паровоза Черепановых" 09.2015 г. — участник динамической экспозиции на V Международном железнодорожном салоне "ЭКСПО 1520" (2-5 сентября, Щербинка)