В том году побывали в крутом месте с крупным окунем
Остановился на пару минут
Осталось последнее из обязательного обслуживания — заменить масло в реверс-редукторе моего iKUDZO.
Сколько же туда лить? Ох, это отдельная история. Интернет — тишина. Кто пишет 100 грамм, кто 300, кто вообще пол-литра. На мою модель информации почти нет. В итоге написал менеджеру и он уверенно так:
— «Лей 150 грамм, и не мучайся».
Вот это я понимаю — совет.
Решил немного прогреть масло — минут 10 покатался вокруг гаража, чтобы всё стало пожиже. Потом дал собачке чуть остыть.
Дальше в ход пошёл мой верный шприц, тот самый, которым я менял масло в двигателе. Откачал примерно 130 грамм. После двигателя это просто отдых — не литр чёрной жижи через трубку тянуть. Минут десять — и всё готово.
Заливать стал Mishimo 75w-90 — литровка, думаю, хватит на несколько сезонов. Хотя по регламенту можно и раз в 100 моточасов менять, но я пока буду делать это каждый сезон. Цена небольшая, зато душа спокойна.
Воронки, которые раньше лежали без дела, наконец-то пригодились — залил ровно 150 мл, аккуратно, без проливов… ну почти.
Потому что в самом конце я, как обычно, попытался выдавить остатки масла из шланга. И, конечно же, переборщил. Половина добра плюхнулась прямо на пол. Посмеялся, убрал — ну да, бывает 🤦♂️😆
Теперь редуктор свежий, всё обслужено, Ikudzo готовится к зиме — а значит, скоро поедем испытывать его на настоящих выездах.