ИВОЛГА 1.0 - https://youtube.com/shorts/JlCN-pR0XhU
ИВОЛГА 1.5 - https://www.youtube.com/shorts/imkY09NnaaM
ИВОЛГА 2 - https://www.youtube.com/shorts/jMyGGkeNp-c
ИВОЛГА 3 - https://www.youtube.com/shorts/TGVoO5mUFrg
ИВОЛГА 4 - https://youtube.com/shorts/7YEXKG0_EHw
Поезд 81-717/714 "Номерной" на станции Стрелка Нижегородского метрополитена
Ретро-трамвай» 71-415Р от УралТрансМаш.
Ретро-вагон представляет собой синтез дизайнерских тенденций ХХ века, воплощённых в новой форме. Трамвай создан на основе модели 71-415.
Поезд 81-717.6 "Стрелка" на Автозаводской линии Нижегородского метрополитена.
Поезд 81-717/714 "Номерной" на станции Двигатель революции Нижегородского метрополитена
Тематический поезд «Будь в движении», посвященный Движению Первых отправляется от станции Парк победы.
Номерной 81-717/714 с расположением фар 2-2-2
БКМ-Т811 — новый трамвай производства белорусского автомобилестроительного предприятия «БКМ Холдинг». Это поезд со сверхнизким полом, подходящий для безбарьерного доступа, производство которого началось в 2022 году для городов.
Построен в 2010 году к 75-летию Московского метрополитена и стилизован под первый поезд Московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Создан по специальному заказу на предприятии-производителе (Метровагонмаше), изготовлен на основе модели 81-717.5М/714.5М, однако получил своё цифровое обозначение — 81-717.5А/714.5А. Запущен на Сокольнической линии 15 мая 2010 года, в день 75-летнего юбилея московского метро. Руководством метрополитена и некоторыми СМИ данный поезд был представлен как «точная копия поезда 30-х годов», что действительности не соответствует.
Снаружи поезд отличается от базовой модели следующими деталями: кузов окрашен в цвета, характерные для метро 1930-х годов, использована стилизованная под вагоны типа А лобовая часть головных вагонов с двумя хромированными фарами (но без торцевой двери, в отличие от оригинала). Вместо бортовых номеров вагонов — герб СССР. Внутренняя отделка вагонов выполнена из трудногорючего пластика, имитирующего линкруст — материал, применявшийся в салонах вагонов старых серий; салон оборудован мягкими диванами с боковинами сидений, также смонтированы светильники-бра, характерные для первых поездов метро. Внизу дверей — резиновый уплотнитель в виде «сапога Кагановича». Изначально в вагонах были установлены деревянные рамы окон, впоследствии заменённые на стандартные алюминиевые, оклеенные плёнкой под дерево. Все остальные алюминиевые детали салона (окантовка дверей, рейки между листами пластика) заменены на пластик «под дерево». В остальном состав аналогичен вагонам 81-717.5М/714.5М последних серий и предназначен для регулярной пассажирской эксплуатации.
РВЗ-6 — советский односторонний моторный четырёхосный высокопольный трамвайный вагон производства Рижского вагоностроительного завода.
Первый прототип вагона РВЗ-6 был построен на РВЗ в 1960 году, осенью того же года началось серийное производство этих трамваев. Оно продолжалось до декабря 1987 года включительно; последние готовые вагоны были отправлены со склада РВЗ в начале 1988 года. Трамваи РВЗ-6 работали во многих городах Советского Союза, но, по данным сайта ТрансФото, на начало 2021 года продолжали эксплуатироваться на регулярных маршрутах только в Осинниках и в Хабаровске, а на 2023 год единственным городом-эксплуатантом на регулярных маршрутах остаётся Хабаровск.
Номерной 81-717/714 "ГТО" на станции Горьковская Нижегородского метрополитена
Отправление "Номерного" поезда от станции Черкизовская Сокольнической линии
Поезд 81-717/714 "Номерной" на станции Двигатель революции Нижегородского метрополитена с расположением фар 2-2-2
71-407 — российский пассажирский односторонний четырёхосный высокопольный трамвайный вагон с переменным уровнем пола и асинхронным тяговым электродвигателем производства ОАО «Уралтрансмаш». Выпускается с 2009 года. За 13 лет изготовлено 183 серийных экземпляров.
81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2023 года «Трансмашхолдингом». Является рестайлингом-модификацией поезда «Москва-2020».
Вагоны модели 81-775.2 — моторные головные, 81-776.2 — моторные промежуточные, 81-777.2 — прицепные (безмоторные) промежуточные.
Производство организовано на мощностях АО «Метровагонмаш» с 2023 года по заказу Московского метрополитена, поставки в который начаты в 2024 году.
За основу дизайна т. н. «маски» поезда, которую разрабатывала студия 2050.ЛАБ для «Москвы-2024», взят головной моторный вагон проекта «Балтиец» (81-725.1) Петербургского метрополитена.
Поезд 81-717.6 "Стрелка" на Автозаводской линии Нижегородского метрополитена.
Тематический поезд Русич "Голосуй онлайн" на Сокольнической линии метро.
Посвященный выборам президента РФ.
81-740.4 Русич "Дальневосточный экспресс" на станции Киевская
81-740/741 «Русич» прибывает на станцию Парк Победы на Арбатско-Покровской линии.
ЭД4 (Электропо́езд Де́миховский, 4-й тип) — серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1996 по 2016 годы на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) для железных дорог России и государств республик бывшего СССР.