Просто наслаждайтесь правильным ходок лодок.
Пример когда лодка заточена под малый радиус разворота, имеет малый раскат в нем, но гребной винт нарывается на прохват. Снижение оборотов и скорости.
Подсмотрел как оптом перевозят аквабайки в Таиланде с пляжа к месту постоянной стоянки. На самодельных прицепах.
Пример скорости лодки Азимут Эверест 385 под четырехтактным мотором Сианово 9.9 Эндуро, 362 кубических сантиметра. Загрузка в одного, с посадкой на палубе у транца. Проставка 18 мм, третье положение трима. Водоем без течения, поправки у скорости только на ветер. Попутный или встречный.
Пример скорости лодки Азимут Эверест 385 под мотором Хайди 30 л.с. с гребным винтом 14 шага. Загрузка в лодке 250 кг, включая топливо.
Пишите в комментариях какую скорость показывает ваш Азимут.
Отсутствует увод на лодке Азимут Эверест 385 с загрузкой лодки в два человека. Мотор Сузуки ДТ 9.9 АС исправный, но не имеет регулировочного плавника-анода. Правое вращение гребного винта.
Пишите в комментариях уводит ли вашу лодку Азимут.
Пример скорости лодки Гладиатор 380, питерской сборки, с мотором 9.8 Гольфстрим, старого еще парсуновского качества. С гребным винтом Солас 8,5х9. Водоем без течения, поправки по скорости только на ветер.
Пишите в комментариях как бежит ваш Гладиатор.
Заезд на широкой и отличной лодке Ривьера 4300 НДНД Киль под четырехтактным мотором Сианово 9.9 Эндуро 362 кубика. С целью проверки максималке на легке и оценки гребного винта Шарк Марин 9,25 диаметром с 12 шагом, из нержавейки. Загрузка: судоводитель 98 кг(уже!!) и прим. 12-15 литров топлива.
Хороший результат для мотора 9.8 с загрузкой 200 кг. Даже если он четырехтактный. Ходкая лодка и вполне себе резвая скорость. Хотя выход на глиссирование не молниеносный, но это секунды, а условно 3-4 км/ч на дистанции - это сэкономленное время на рыбалку.
Сравнил по скорости с загрузкой в одного и топливо, двухтактные лодочные моторы 246 и 326 кубиков. Без оптимизации навески моторов. И с немного разными гребными винтами. Результаты наглядно в видео.
Коротко про скорость отличной лодки с гоночным мотором и спортивным гребным винтом. Взгляд со стороны.
Проверка гребного винта по скорости и оборотам на моторе 246 куб.см. И с лодкой Таймень NX 3800 НДНД. Положение трима второе, мотор просто весит на ранце без поднятия. Оптимизация навески мотора не проводилась. Результат в видео.
Покатал лодку Ривьера Компакт 3800 НДНД под мотором Сианово 9.9 Эндуро, четырехтактным. 362 куб.см. Скорость стабильно 50, иногда проскакивает 51 км/ч. Но все упирается в отсечку оборотов у мотора.
Наглядно про скорость хорошей лодки с хорошим мотором и правильным гребным винтом. Мотор не путать с Сианово 9.9 Эндуро, 326 куб.см. Этот полный клон Ямахи 15 D Эндуро.
Водоем без течения, в лодке прим. 110 кг. Общее водоизмещение около 200 кг. Небольшой перекрут по оборотам.
Пример из жизни как неподходящий гребной винт душит скорость лодки. На доработанном мотре 9.8 сперва был винт 10 шага, запиленный, загрузка 120 кг. в кокпите. Полное водоизмещение прим. 195 кг.
Потом поставили винт шага 7,5, и в лодку сел самый легенький. Но скорость не выросла 😊😂
Прокатились на алюминиевой лодке Волжанка с мотором Ямер F60 по Обскому водохранилищу на Бердском заливе. Ветер раздул волну, а разные часто встречающиеся суда еще добавили. Скорости были 45-50 км/ч. Впечатления наинтереснейшие, жаль, что камера не передает величины волн. Это как бы анонс, а полный фильм на канале.
Анонс видео про дюралевую клепанную лодку Штокер 505 с мотором Ямаха F60. Затестированную в рамках Боат Шоу в вхтклубе Аквалэнд.
Азимут Эверест 385 с характерным обводом дна под мотором 9.8 с доработками. В лодке 120 кг с топливом Судоводитель на поворотном кресле. Чайка это или баклан какой не установлено, не орнитолог.
Коротенечко про тесты по выходу на глисс и на скорость при максимальном газе. С гребными винтами из магазина и с перегнутым и допиленным. В лодке, если точно, то 175 кг. У румпеля 97 кг., на передней лавке оператор 67 кг и топливной смеси полбака, т.е. 11 кг. Водоем без течения. Проходы по ветру.